Катастрофа истребителя Су-27 "Русских Витязей" 9 июня 2016 года

9 июня 2016 года в 10:25 (мск) в Подмосковье потерпел крушение самолет Су-27 пилотажной группы "Русские Витязи". Пилот Сергей Ерёменко погиб.

В четверг утром АГВП "Русские Витязи" выполняла демонстрационные полеты на церемонии открытия памятника Авиаторам России в поселке Ашукино Пушкинского района. При возвращении на базовый аэродром в Кубинку в условиях низкой облачности и плохой видимости один из шести истребителей разбился. Крушение произошло между деревнями Мураново и Артёмово. Самолет упал в лесополосу в 250-300 метрах от жилых домов и загорелся. Он был полностью разрушен.

Су-27 35207 эксплуатировался с 1991 года. После 17 летней службы в разных авиационных центрах боевой подготовки был переведен в отстойник из-за трещины кронштейна навески двигателя. Через 7 лет (в 2015 году) был отремонтирован и под номером 15 передан в Центр показа авиационной техники имени Кожедуба в Кубинке.

Упавший Су-27 пилотировал военный летчик 1 класса командир звена гвардии майор Сергей Александрович Ерёменко.  Сергею было 34 года. Он окончил Краснодарский военный авиационный институт, служил в 31 гвардейском истребительном авиационном полку, а с 2010 года - в Кубинке. С 2011 года занимался высшим пилотажем, освоил самолеты Як-52, Л-39, МиГ-29, Су-27, налетал 800 часов. Сначала он работал в составе пилотажной группы "Стрижи", затем перешел в "Русские Витязи" и был правым крайним ведомым.

Министерство Обороны сообщило, что Ерёменко предпринял все возможные действия для отвода аварийной машины в сторону от населенного пункта, времени на катапультирование у него не осталось.  


На фото - место падения Су-27 и гибели гвардии майора Сергея Ерёменко. 


Проплешина справа вверху - результат падения самолета и пожара. 


Фото размещено с разрешения автора.








12 сент 2016 года
вблизи деревни Мураново 
на месте гибели 
Сергея Еременко
был установлен 
памятный 
мемориал.


Фото размещено с разрешения
автора.

 

Предварительные версии крушения: отказ техники, ошибка летчика, плохие метеоусловия и другие. Минобороны считает наиболее вероятной первую версию. Но определить причину катастрофы можно будет только после расшифровки "черных ящиков" и анализа других средств объективного контроля.


Пилотажная группа "Русские Витязи", к сожалению, не в первый раз теряет своих пилотов:

12 декабря 1995 года после авиасалона в Малайзии на вьетнамском аэродроме Камрань в сложных метеоусловиях разбились 3 истребителя и погибли пилоты Борис Григорьев, Николай Гречанов, Николай Кордюков и Александр Сыровой.  

16 августа 2009 года при подготовке к авиасалону МАКС в районе аэродрома "Раменское" в Подмосковье столкнулись два истребителя. Погиб командир пилотажной группы Игорь Ткаченко.

Столкновение двух Су-27 в Жуковском 16 августа 2009 года
Подробнее про пилотажную группу "Русские Витязи"
Катастрофа вертолета Ми-28 пилотажной группы "Беркуты" 2 августа 2015 года

Катастрофа вертолета Ми-28 пилотажной группы "Беркуты" 2 августа 2015 года.

2 августа 2015 года в 12:05 на полигоне в Дубровичах под Рязанью на Международных армейских играх "Авиадартс" во время показательных полетов разбился боевой вертолет Ми-28Н "Ночной охотник" знаменитой пилотажной группы "Беркуты". Погиб командир экипажа - летчик первого класса подполковник Игорь Бутенко. Второй пилот старший лейтенант Александр Клепнов ранен.

Во время выступления на авиашоу "Беркуты" после "отстрела" начали "роспуск". В этот момент один из вертолетов закрутился вокруг своей оси, начал резкое снижение, рухнул на землю и загорелся. Второй пилот Александр Клепнов самостоятельно сумел выбраться из горящей машины и был доставлен в реанимацию Рязанской Областной клинической больницы с компрессионным переломом позвоночника и сотрясением мозга . Командир экипажа 45-летний Игорь Бутенко остался внутри вспыхнувшего вертолета и погиб.

Решением главкома ВВС полеты вертолетов Ми-28 были приостановлены до выяснения причин крушения воздушного судна. Так же были приостановлены соревнования в Дубровичах в рамках Международных военных игр. 

По словам выжившего летчика, перед аварией речевой информатор передал сведения об отказе двигателя и системы гидроусиления. Эксперты предполагают, что причиной крушения мог быть обрыв вала хвостового винта. Специалисты приступили к расшифровке "черных ящиков" погибшего вертолета. Ясно, что до окончания работы комиссии Министерства Обороны все предположения о причинах аварии - это только гипотезы.

Главкомом ВВС Виктор Бондарев и министр обороны Сергей Шойгу отметили, что летчики боролись за машину до последней секунды. Шойгу поручил командованию Воздушно-космическими силами представить к наградам пилотов разбившегося в вертолета.

Выжившего штурмана Александра Клепнова 3 августа на вертолете перевезли из Рязани в Центральный военный клинический госпиталь имени Вишневского в Москве, состояние летчика оценивается как удовлетворительное.



Пилотажная группа российских ВВС "Беркуты" была создана 12 апреля 1989 года в составе 344-го Центра боевого применения и переучивания летного состава армейской авиации в городе Торжке. Сначала они летали на транспортно-боевых вертолетах Ми-24. С 2012 года выполняют групповой пилотаж на шести ударных вертолетах Ми-28Н "Ночной охотник" и одиночный пилотаж на Ка-52 "Аллигатор". "Беркуты" традиционно участвуют в МАКСе, авиашоу в разных городах и пролете над Красной площадью на параде в День Победы.

"Беркуты" (фото мои)

 

      Гидроавиасалон в Геленджике 6.09.14.          Воздушный Парад в Москве 9.05.15.        

Столкновение двух Су-27 в Жуковском и гибель полковника Игоря Ткаченко 16 августа 2009 г

Фотографии воздушного парада 9 мая 2015 года в Москве

В альбоме "Там, за облаками" мои новые фотографии воздушного парада над Москвой 9 мая 2015 года. Съемка у метро Динамо.

 

 
 
 

Посмотреть фото воздушного парада: 

9 мая 2008 года

9 мая 2009 года

9 мая 2010 года

9 мая 2013 года
9 мая 2014 года

Других авиашоу

Фото воздушного парада 9 мая 2015 года от Джей:
Репетиция
Вертолеты
Самолеты

Моя фотка в Интересных и Популярных на ЯФе

"Поздравляем! Ваша фотография «Фречче триколори на Аэрмакки MB-339» 23 апреля 2015 года вошла в число «Интересных фото» на Яндекс.Фотках" 
Спасибо, Яндекс. Иногда ты меня замечаешь.    


"Поздравляем! Ваша фотография «Фречче триколори на Аэрмакки MB-339» 27 апреля 2015 года попала в «Популярные фото» на Яндекс.Фотках"
Вот это да, Яндекс! Я поражен, типа смущен и вообще в отпаде

Гидроавиасалон в Геленджике 2014 год

ГИДРОАВИАСАЛОН 2014. 6 сентября, суббота.

Только сильно "повернутые" люди (это мы) могли планировать отпуск так, чтобы обязательно попасть на авиашоу))

Экскурсоводша, что везла нас на маршрутке в Геленджик, ничего не знала о Гидроавиасалоне. Ну, да мы сами умные. Купили билет, прошли на территорию испытательно-экспериментальной базы, вышли к морю. Организованно здесь так же, как на МАКСе, то есть - пришли, встали и смотрите. Чего вам еще надо, кроме авиации, киосков с сувенирами и комментариев Анисимова?))

Ну, нам еще надо хорошую погоду и фотоаппараты.
Джей, кстати, опробовала свой новый фотоаппарат и телеобъектив. Теперь свои фотки она выложит сама ))

На авиашоу в Геленджике мы были впервые. Море, солнце, ясный день. Самолеты над бухтой, над горами, над городом - все непривычно) Утром была странная дымка, что немного подпортило фотки, но к полудню стало чисто. 

И очень жарко. Такое добровольное самоистязание - стоять на набережной под палящим солнцем несколько часов, задрав мордочки вверх)) Зато было, ради чего!

Гидроавиасалон - международная выставка и научная конференция - проводится в России у Черного моря каждый четный год, начиная с 1996 года, чередуясь с МАКСом. Здесь показывают в основном гидросамолеты и катера. Большую часть программы отработал Бе-200ЧС - делал забор воды из бухты, сброс воды, пролет с гидросамолетами Бе-103. Были и другие летающие лодки, легкие самолеты и вертолеты. Естественно прилетели прославленные пилотажные группы "Беркуты", "Стрижи" и "Соколы России". "Соколов" пришлось долго ждать.

Огромное впечатление производило то, что самолеты и вертолеты пролетали прямо над зрителями на малой высоте. Такого в Жуковском не увидишь. Там зона полетов с одной стороны ВПП, а зрители с другой. И это оправдано, ведь на разных авиашоу мира не единожды происходили катастрофы. 

Не могу не напомнить о печальном событии Гидроавиасалона-2014. 4 сентября после пролета с флагом на открытии авиашоу при посадке в Аэропорту Геленджика разбился вертолет Ми-8. Трое пилотов, к сожалению, погибли. 

В день, когда мы посетили Гидроавиасалон, все было спокойно. Мы даже смогли добыть программу полетов, которой там в принципе не существовало. Мы чуть ли не под пытками вытянули тайную информацию у аккредитованных журналистов))
Короче, все было классно!)

Фотографии Гидроавиасалона 2014 в альбоме "Там, за облаками"

         

Перейти к:

МАКС-2007

МАКС-2009

МАКС-2011

МАКС-2013
МАКС-2015
Другим авиашоу

Моя фотка в Интересных на ЯФе

"Поздравляем! Ваша фотография «Самолеты Су-25БМ» 3 июня 2014 года вошла в число Интересных фото на Яндекс.Фотках"

Какое постоянство у Су-25БМ!  Они же в 2013 году  в Интересных.    

Спасибо, Джей . Т.к. именно это фото сделала ты.

Фотографии воздушного парада 9 мая 2014 года в Москве

В альбоме "Там, за облаками" фотографии воздушного парада над Москвой 9 мая 2014 года. Съемка у метро Динамо.

  

Посмотреть фото воздушного парада: 
9 мая 2008 года
9 мая 2009 года
9 мая 2010 года
9 мая 2013 года
9 мая 2015 года
Других авиашоу

МАКС-2013

30 августа, пятница. МАКС-2013 стал рекордным по количеству участников. А вот зрителей за три дня приехало лишь около 350 тысяч человек. В прошлые годы бывало и 550-650 тысяч. Виной тому - погодные условия. С 30 августа по 1 сентября дождь, если и переставал идти, то совсем ненадолго. Для тех, кто не в теме, скажу - на аэродроме под навесом сидят только те, кто купил дорогие билеты. Основные сотни тысяч располагаются на траве, на ковриках и подстилках, под открытым небом. И еще проблема в том, что низкая облачность сразу же ограничивает пилотаж - многие фигуры не выполняются, программа сокращается, полеты некоторых типов летательных аппаратов вообще отменяются. Если честно, организаторам стоит задуматься о целесообразности проведения МАКСа в конце августа в нашем-то климате. Уже третий год подряд смотрим сокращенную программу полетов.

Мы были в пятницу. Если в 11 году дождь промочил нас с утра, но потом развеялось, то в этот раз мы начали мокнуть через час после начала полетов. А сильный дождь начался около 14-ти часов.

В принципе, 350 тысяч сумасшедших, которые прутся в ливень в Подмосковье на "пикник", никогда не смогут объяснить тем, кто не прется, зачем нам это все надо!)) Небо во все века манило человека. Есть что-то невероятное в том, что человек отрывается от земли, преодолевает силу тяготения. Самолет, вертолет - воплощение лучших идей и технологий, а ведь то, что функционально, то и безумно красиво. Высший пилотаж - отточенное мастерство, тяжелый труд. Да, это зрелищно. Но ведь тяжелые военные истребители способны делать все это не только для парада, но и в бою. Патриотизм не всем теперь понятен, но он никуда не делся. Кто был на МАКСе, знают, что зрители хлопают всем, кто летает, но наши "Стрижи", "Русские Витязи", "Соколы России", Т-50 ПАК ФА пятого поколения - вызывают овации!

Не стану перечислять всех участников полетов. Конечно, я, как и все, ждал прославленные АГВП, и они не разочаровали. Хочу особенно отметить, как яркий цветок на военном полигоне, выступление "королевы небес" Светланы Капаниной) Пасмурно, дождливо, даже мрачно, а ее самолет, как всегда, танцует!) Энергично, устремленно, оптимистично!))

А вот инсценировка захвата террористов с участием вертолетов не порадовала. Идея хорошая, но такие зрелища надо устраивать, где есть трибуны для зрителей. С поля за толпой людей было ничего не видно.

Еще огорчили фотоаппараты - сели батареи. Ну, тут кроме нас, никто не виноват. "Русь" и "Балтийских пчел" пришлось снимать телефоном, получилась, конечно, та еще фигня ))

Фотографии МАКС-2013 в альбоме "Там, за облаками"  :

  

Еще хочу добавить о людях и о толпе. Есть разница. Люди - это, когда человек человеку, если не друг, то хотя бы товарищ по интересам. А толпа - это, когда человек человеку, нет, не волк... А молодой "лось", который вскакивает галопом в электричку, отталкиваясь от женщин и детей. А упрямый "баран", которому в переполненном автобусе говоришь: "Сними рюкзак, ты ж не один", а он плевал на всех. А тупая "корова", которая влезла в автобус и плюхнулась, а ее дети, оттесненные толпой, стучат ладошками по стеклу и кричат: "Мама, мама!". Говорят, в субботу можно было еще встретить "стадо", которое ломануло под ливнем пешком до станции, перекрыв улицы Жуковского, а потом жаловалось, что им не подали автобусов, которые из-за них же подъехать не могли, и что не сказали, что станция далеко.

Люди, не будьте животными, будьте людьми! Нам еще на МАКС-2015 вместе ехать.

Подробнее про МАКС  

  

Перейти к:

МАКС-2007

МАКС-2009

МАКС-2011

Гидроавиасалон-2014
МАКС-2015

Моя фотка в Интересных на ЯФе

"Поздравляем! Ваша фотография «Самолеты штурмовики Су-25БМ» 24 июля 2013 года вошла в число Интересных фото на Яндекс.Фотках"

Спасибо, Яндекс. Иногда ты меня замечаешь.    
Спасибо, Джей . Т.к. именно это фото сделала ты.

Фотографии воздушного парада 9 мая 2013 года в Москве

В альбоме "Там, за облаками"  фотографии воздушного парада над Москвой 9 мая 2013 года. Съемка у метро Динамо.

  

Посмотреть фото воздушного парада: 
9 мая 2008 года
9 мая 2009 года
9 мая 2010 года
9 мая 2014 года
9 мая 2015 года
Других авиашоу

МАКС-2007

Воздушного парада над Москвой 9 мая 2012 года опять не было. И МАКСа не будет. Что за год такой?  


Чтобы не соскучиться по авиа-споттингу, вернемся к делам минувших дней:

В альбоме "Там, за облаками"   выкладываю мои фотографии с авиасалона МАКС-2007.

  

В ту, уже далекую пятницу 24 августа 2007 года мы впервые и наконец-то попали на авиасалон! 

Приехали рано-рано и успели все увидеть.

Впечатлений масса - аэродром, выставка, самолеты, вертолеты! И показательная программа полетов! 

Конечно, размещение на траве нас немного удивило )) И количество народа )) И мусора после народа (

Фотографии весьма скромно получились - это была первая попытка фоткать быстро и стремительно проносящиеся летающие объекты ))

Подробнее про МАКС  

  

Перейти к:

МАКС-2009

МАКС-2011

МАКС-2013

Гидроавиасалон-2014
МАКС-2015

МАКС 2011

МАКС 2011. 20 августа, суббота. Юбилейный  десятый МАКС. Проливной дождь утром, облачность, редкое солнце сквозь облака, мокрая трава. Зато почти все летали за редким исключением. И почти весь пилотаж был выполнен. Тоже, к сожалению, с исключением. Но впечатлений все равно масса! 

Естественно, родные любимые "Русские Витязи", "Стрижи", "Соколы России". Если бы "Соколы" не взлетели под дождем, вот честно, мы повернули бы в очереди на вход и уехали. Совсем не верилось, что кто-то будет летать. Ан нет! ) 

"Русь" порадовала тоже своей вязью. Особенно, если учесть, что, пожалуй, только их и удалось сфоткать на фоне синего неба. И, конечно, комментарий Анисимова к их пилотажу! ))) 

Увидели наконец истребитель 5-го поколения. Разрисованный уже! А то на испытаниях летал такой скромный, серенький ) 

Мокрые и счастливые, с чувством глубокого удовлетворения и щенячьего восторга, покинули мы Жуковский, уже планируя экипировку и лучшее техническое оснащение на МАКС 2013.

Фотографии МАКС-2011 альбоме "Там, за облаками"  :

  

Я - летчик!
Красивая форма, лампас голубой,
И даже завидует кто-то порой.
Я - летчик.
И звук от турбин на Земле - лучший звук,
А мой самолет - это мой верный друг.
Я - летчик. 
Мне хочется в небе бездонном летать
За это готов я полжизни отдать.
Я - летчик. 
Не черту, а небу я душу продал.
Мне кажется, я от рожденья летал.
Я - летчик.

Я так это небо безумно люблю,
И мне без него не прожить даже хмурый денечек.
Покойного Нестерова в нем петлю
Сверну от души. Там вираж, бочка, горка.
Я - летчик.
Пускай перегрузка придавит - стерплю,
Но небо родное предать я вовек не посмею.
И землю я тоже, конечно, люблю,
Но только, когда не по ней, а над нею!
Я - летчик.

Темнеет в глазах на крутом вираже,
И давит на сердце мне несколько "же".
Я - летчик.
Комбез весь в поту, можно просто отжать.
И кто вам сказал, что не сложно летать?
Я - летчик!
Под крыльями смерть в оправе стальной,
Она поднимается в небо со мной.
Я - летчик!
И чтобы земля вновь не стала гореть,
Я снова и снова, я должен лететь!
Я - летчик!

Я так это небо безумно люблю,
И мне без него не прожить даже хмурый денечек.
Покойного Нестерова в нем петлю
Сверну от души. Там вираж, бочка, горка.
Я - летчик.
Пускай перегрузка придавит - стерплю,
Но небо родное предать я вовек не посмею.
И землю я тоже, конечно, люблю,
Но только, когда не по ней, а над нею!
Я - летчик.

По нити глиссады иду я домой,
А хочется жить где-то здесь, над землей.
Я - летчик.
Квартиры своей у меня просто нет,
Общага - мой дом, общий душ, туалет.
Я - летчик.
И снится мне каждую ночь напролет,
Что топливо есть и поднялся налет.
Я - летчик.
К земле меня часто хотят привязать,
Но летчик обязан, он должен летать!
Я - летчик!

Я так это небо безумно люблю,
И мне без него не прожить даже хмурый денечек.
Покойного Нестерова в нем петлю
Сверну от души. Там вираж, бочка, горка.
Я - летчик.
Пускай перегрузка придавит - стерплю,
Но небо родное предать я вовек не посмею.
И землю я тоже, конечно, люблю,
Но только, когда не по ней, а над нею!
Я - летчик.

Николай Анисимов - Я летчик

Подробнее про МАКС  

  

Перейти к:

МАКС-2007

МАКС-2009

МАКС-2013

Гидроавиасалон-2014
МАКС-2015