Памяти Эльдара Рязанова и Георгия Юнгвальд-Хилькевича

Советское кино... Особая эпоха, неповторимая душевность, высокое мастерство. "Наши" фильмы трудно подогнать под какой-то голливудский жанр. Один фильм может быть и комедийным, и драматическим, и сатирическим, и музыкальным, и героическим, и о любви. И обязательно о внутреннем мире, о метаниях загадочной русской души. А еще эти киноленты добрые и светлые. 

Теперь снимают по-другому. Может и не плохо, но иначе. Та Эпоха ушла в прошлое. И вместе с ней уходят великие мастера, оставившие нам фильмы, на которых выросло не одно поколение, фразы из которых давно разобраны на цитаты, просмотр которых стал праздничной традицией. 

11 ноября 2015 года ушел режиссер, сценарист, художник, продюсер Георгий Юнгвальд-Хилькевич. 

Мы знаем его по кинолентам "Опасные гастроли", "Узник замка Иф", "Ах, водевиль, водевиль", "Двое под одним зонтом", "Выше Радуги" и, конечно, по фильму "Д’Артаньян и три мушкетера" и его продолжениям. 


29 ноября 2015 года ушел режиссер, сценарист, поэт, драматург, педагог, профессор, народный артист Эльдар Рязанов.

Перечислять его гениальные и всеми любимые фильмы можно долго: "Карнавальная ночь", "Девушка без адреса", "Гусарская баллада", "Берегись автомобиля", "Старики-разбойники", "Невероятные приключения итальянцев в России", "О бедном гусаре замолвите слово", "Вокзал для двоих", "Жестокий романс", "Забытая мелодия для флейты", "Гараж", "Небеса обетованные", "Старые клячи" и другие. И, конечно, самые-самые - "Служебный роман" и "Ирония судьбы, или С легким паром".

Формула 1 - итоги сезона 2015

Итоги 66-ого чемпионата гонок Формулы 1.




Снова гонка в Абу-Даби заканчивает сезон.

Победил в гонке Нико Росберг, однако взять чемпионский титул ему снова не удалось, он только второй. Трехкратным чемпионом мира стал Льюис Хэмильтон, что лично меня не привело в восторг. 

Немного о "старой гвардии": 
В Личном зачете Себастьян Феттель - третий, Кими Райкконен - четвертый, Фелипе Масса - шестой. Баттон и Алонсо только - на 16 и 17 местах соответственно, по причине полной неудачи команды МакЛарен. 

Российский пилот Даниил Квят, перешедший в Рэд Булл, - на 7 месте.

 Кубок Конструкторов в этом сезоне опять у Мерседеса. 


ИТОГИ СЕЗОНА 2015:

Личный зачет

	Пилот	очки	позиции
1	Хэмильтон	381
2	Росберг	322
3	Феттель	278
4	Райкконен	150
5	Боттас	136
6	Масса	121
7	Квят	95
8	Риккьярдо	92
9	Перес	78
10	Хюлкенберг	58
11	Грожан	51
12	Ферстаппен	49
13	Наср	27	5
14	Мальдонадо	27	7
15	Сайнс	18
16	Баттон	16
17	Алонсо	11
18	Эрикссон	9
19	Мери	0	12,13
20	Росси	0	12,14
21	Стивенс	0	13
22	Магнуссен	0	17

   
Кубок конструкторов

	Команда	очки
1	Мерседес	703
2	Феррари	428
3	Уилльямс	257
4	Рэд Булл	187
5	Форс Индия	136
6	Лотус	78
7	Торо Россо	67
8	Заубер	36
9	МакЛарен	27
10	Маруся Мэйнор	0

 Формула 1: Итоги сезона 2009
 Формула 1: Итоги сезона 2010 
 Формула 1: Итоги сезона 2011
 Формула 1: Итоги сезона 2012 
 Формула 1: Итоги сезона 2013
 Формула 1: Итоги сезона 2014
 Формула 1: Итоги сезона 2016

Московинки: Красноармеец с ноутбуком на Киевской

В альбоме "Это ты, мой город Москва"  в проекте "Московинки" новая московская диковинка:

Существуют ли путешествия во времени? Пока ответ на этот вопрос зависит от вашей веры в чудеса или в технологии. Однако порой в нашей повседневной жизни можно встретить следы, оставленные "гостями из будущего". 

Самые знаменитые примеры - это женщина с мобильным телефоном, запечатленная в документальной кинохронике 1928 года в Лос-Анджелесе и молодой человек со странной стрижкой, в майке с напечатанной эмблемой, в модном свитере, с портативной фотокамерой и в солнечных очках модели XXI века, сфотографированный на открытии моста в Канаде в 1941 году.

В Москве тоже есть свои темпоральные тайны )

Станцию Киевская Кольцевой линии Московского метро построили в 1954 году и оформили 18-ю панно из смальты со сценами из истории Украины. На мозаике "Борьба за Советскую власть на Украине" внимательные москвичи давно разглядели красноармейца, который...  разговаривает по мобильному телефону, смотрит в экран ноутбука, а в руке держит КПК или смартфон.

Пассажиры бурно спорят, предвидел ли художник появление подобных технологий, встретил ли он радиста из будущего или сам прилетел из нашего времени в 1954 год для изготовления мозаики?

Если вы отчаянный скептик, то и для вас есть версия: радист использует полевой телефон модели УНА-И или УНА-Ф (или иностранной модели), причем большую и тяжелую трубку держит двумя руками. А перед ним стоит ящик с телефонным аппаратом, крышка которого открыта. 

Цензура на грани маразма

Недавно в Москве ввели для уличных музыкантов необходимость покупать лицензию на право петь на улице. 

Еще новость: Теперь, чтобы получить возможность выступать на выделенных площадках, артисты должны будут...  пройти прослушивание в мэрии, в департаменте культуры.

Рок-фестиваль "Весенние ритмы" в 80-м просто отдыхает! А кто-то говорит, что в СССР была цензура, а у нас теперь  - свобода? )))

Коты - они такие! ))

Ответ на пост Джей - Лисы - они такие!) 


На саммите G20, проходящем в Турции, перед очередным мероприятием на сцену вышли друг за другом... три кота, буквально похитив внимание журналистов. Ничуть не смущаясь публики и камер, кошаки прогулялись вдоль баннера с символикой саммита и флагов стран-участниц и удалились по своим неотложным делам. 

"Это коты безопасности, на них установлены нанокамеры!" - предположил один из журналистов )))

Ночной снегопад

Промокший город весь в слезах дождя

И весь в огнях - осеннее боке...

Ноябрьский вечер плачет, уходя,

И угасает где-то вдалеке.

А ветер, попросившись на ночлег,

Пока все спят, обрушил на дома

Неслышный, невесомый белый снег.

И наступила новая зима.

Ни слякоти, ни мрачных серых дней.

Круженье хлопьев легких, словно сон.

Там, в ватных тучах, желтых от огней,

Рождается снежинок миллион.

Снег очищает души и тела,

Он искупает прошлые грехи

И оставляет на краю стола

Полуночные белые стихи.

И старый мир опять кристально чист,

В нем нет печали, боли и беды.

На тротуар ложится белый лист

Под утренние первые следы.

Нафари (Александр Белов)

***

Белым утром я увидел, как падает снег...

Серия терактов в Париже 13 ноября 2015 года

13 ноября 2015 года начиная с 21:16 (местн.время) были совершены 6 терактов в столице Франции Париже. Погибло 130 человек, пострадали 352 человека.

В 21:16 в баре у стадиона "Стад де Франс" террористы подорвали взрывные устройства, погибли люди. Со стадиона экстренно эвакуировали президента Франции и других высокопоставленных гостей. До конца матча успели эвакуировать часть зрителей.

В 21:20 - 21:38 в разных районах Парижа неизвестные из автоматов открыли огонь по мирным гражданам. На улице между рестораном "Пти Камбодж" и баром "Ле Карильон" - из проезжавшего автомобиля, в пиццерии "Ла Каса Ностра" и в кафе "Ла Белль Экип"- просто зайдя на террасу.

В 21:44 на бульваре Вольтер смертник подорвал себя. Жертв нет.

В 21:50 террористы взяли в заложники посетителей театра "Батаклан", пришедших на концерт американской рок-группы Eagles of Death Metal, и стали расстреливать всех без разбора. Французский спецназ провел штурм, один террорист был уничтожен, но трое успели привести в действие взрывные устройства. В театре погибло около 90 человек.


Всего в шести атаках :

Погибло - 130 человек 
Пострадало - 352 человека (из них 97 - в критическом состоянии)


Ответственность за произошедшее взяла на себя террористическая группировка "Исламское государство" (запрещена в России). Серия терактов организована ИГИЛ в ответ на вмешательство Франции в военный конфликт в Сирии.

На всей территории Франции было объявлено чрезвычайное положение, перекрыты границы, вооруженные силы были приведены в состояние полной готовности. В Париже впервые со Второй Мировой войны был введен комендантский час, закрыты многие учреждения, заведения, театры, музеи. 

В стране был объявлен трехдневный траур.


Серия терактов в Брюсселе 22 марта 2016 года
Теракт в Ницце 14 июля 2016 года

Тайны Воробьевых гор

На Воробьевых горах древние поселения людей существовали еще в I тысячелетии до н. э. 
Название "Село Воробьево" впервые упоминается в духовной грамоте в 1453 году. Оно возникло от фамилии боярского рода Воробьевых, получивших его в вотчину от великих князей московских. В селе были церковь и усадьба. Его снесли во время строительства комплекса зданий МГУ в 1949 году. Сегодня о нем напоминает лишь Троицкая церковь и развалины Ресторана Крынкина.

С XIX века Воробьевы горы стали излюбленным местом для загородных прогулок москвичей. Неподалеку от церкви в 1891 году уроженцем села Воробьева Степаном Васильевичем Крынкиным был открыт ресторан. В 1903-04 годах хозяин решил заменить старую деревянную постройку на новое здание. Обновленный ресторан был создан по проекту архитектора И.А. Иванова-Шица.

Владелец превратил ресторан в одно из самых привлекательных и престижных мест загородного отдыха. Гостей встречал сам Крынкин. Питание там было дорогое, но первоклассное. Клубника и зелень на стол подавались с собственных угодий, расположенных позади ресторана. Раки были всегда свежими, только выловленными из Москвы-реки.

С открытой четырехуровневой террасы была видна вся Москва, гостям предоставлялась возможность обозревать окрестности через подзорную трубу. Гирлянды фонарей освещали залы вечерами, для них работала своя электростанция. Ресторан имел собственные пристань, катер и моторные лодки, привозившие клиентов с Болотной площади и противоположного берега Москвы-реки. Так же предоставлялась услуга доставки гостей автомобилем. На Новый год Крынкин устраивал фейерверки, которые видела вся Москва, катания с гор на лыжах и санках, прогулки по замерзшей Москве-реке на оленях.

После революции ресторан был экспроприирован и закрыт, а здание отдали первой районной библиотеке. Но в конце 20-х годов оно сгорело. 

Фундамент и сохранившуюся часть ресторана не стали разбирать, поскольку она поддерживает значительную часть склона Воробьевых гор, где очень опасный в оползневом отношении грунт. И сейчас эти грустные остатки былой роскоши можно найти на улице Косыгина за Троицкой церковью. 

Больше фото развалин ресторана Крынкина 
в моем альбоме "Это ты, мой город Москва / Воробьевы горы"

Авиакатастрофа Ту-154 под Хабаровском 7 декабря 1995 года. 20 лет.

7 декабря 1995 года в 03:08 по местному времени в 274 километрах от Хабаровска произошла авиакатастрофа Ту-154Б-1, совершавшего рейс по маршруту Хабаровск - Южно-Сахалинск - Хабаровск - Улан-Удэ - Новосибирск. Погибли все находившиеся на борту - 90 пассажиров (из них шесть детей),  и 8 членов экипажа.

Ту-154Б-1 Хабаровского объединенного авиаотряда совершал рейс KHV 3925/3949. Слетав в Южно-Сахалинск, в 02:43 рейс 3949 вылетел обратно Хабаровск. В процессе набора высоты командир почувствовал несимметричность нагрузки на штурвал, но не придал особого значения этому, так как знал, что данный самолет имеет тенденцию к заваливанию влево. После включения автопилот попытался исправить левый крен. КВС решил, что новые двигатели неравномерно расходуют топливо в левой и правой плоскостях крыла. Бортинженер приступил к ручной перекачке топлива. Дальше балансировка, автопилот и летчики - каждый по-своему - начали исправлять и левый, и правый крен. Считая, что выровняли самолет, пилоты не понимали реальной ситуации, так как на высоте более 10 километров и скорости около 550 км/ч крен 15 градусов почувствовать невозможно. Экипаж начал готовиться к посадке в Хабаровске. 

На 23 минуте полета автопилот исчерпал свои возможности борьбы с правым кренением, но звукового сигнала, предупреждающего об этом, технически не было предусмотрено. За минуту до катастрофы загорелась световая сигнализация: "Крен велик. Правый". Командир заметил бедственное положение самолета, экипаж попытался исправить ситуацию, но она уже вышла из под контроля. Крен превысил 75 градусов, лайнер свалился в спиральное падение. 

Только трижды в истории летчикам удавалось вывести самолет из спирали, но это было на Ил-18, где "авиагоризонт" имел вид "с земли на самолет". Но на Ту-154 этот прибор имел вид "с самолета на землю", при такой индикации затруднительно определить направление крена, если он превышает 60 градусов. 

Дальнейшие хаотичные действия экипажа говорят о том, что летчики полностью потеряли ориентацию в пространстве. На 26-й минуте полета - в 03:08:21 по хабаровскому времени (6 ноября 20:08:21 мск), падая в перевернутом положении, почти отвесно и со скоростью более 1000 км/ч, лайнер врезался в гору Бо-Джауса.


Погибло - 98 человек 
(8 членов экипажа и 90 пассажиров, из них 6 детей)
все находившиеся на борту


Упавший Ту-154 искали силами Дальневосточного управления гражданской авиации, ВВС и ВМФ 12 суток. Обширные территории Хабаровского и Приморского края и акватории Татарского пролива обследовались с земли, воздуха, с моря и из космоса. Место катастрофы нашли 18 декабря. Лайнер полностью разрушился. Удар самолета о землю был настолько чудовищным, что вместо 98 тел погибших людей собрали 300 килограммов мелко измельченной биологической массы. При этом документы и вещи оставались в относительно целом состоянии.

Были найдены сильно поврежденные бортовые самописцы. На этом поисковая операция была завершена. Весной 1996 года, когда стало тепло, спасатели дезинфицировали место катастрофы и установили на горе Бо-Джауса памятный знак.

Расследование:

Ту-154Б был выпущен в 1976 году, пережил 4 крупных ремонта. Его возраст, налет часов и количество циклов "взлет-посадка" приближались к предельному, но еще не были выработаны. Последнее техобслуживание самолет прошел 1 декабря 1995 года. Лайнером управлял опытный экипаж.

Предварительные версии: теракт, ошибка при пилотировании, превышение летного ресурса, масштабная разгерметизация и разрушение машины в воздухе, отказ двигателей, столкновение с другим объектом, нетипичные атмосферные явления, гравитационные аномалии. Много слухов ходило вокруг такой версии, как ошибочная атака лайнера силами ПВО. Очень смущало людей отсутствие на месте катастрофы тел погибших и слишком долгие поиски места падения. Все эти версии в ходе расследования подтверждения не нашли.

Официальная причина:
После тщательного расследования Межгосударственный авиационный комитет назвал причиной катастрофы - "несимметричную выработку топлива в крыльях", возникшую из-за ошибки, допущенной во время последнего капитального ремонта самолета. Дополнительными факторами были названы: отсутствие необходимых сигнальных систем, несвоевременные действия пилотов и отсутствие при их подготовке тренировок по выводу самолета из глубоких спиралей.

Картина из жизни ))

Картина из жизни:

Еду сегодня в маршрутке. Вижу, как рядом отъезжает автомобиль, а на тротуаре стоит провожающий его мужик и открыто, широко и долго так крестит своих знакомых в машине. Ну, благословляет перед дальней дорогой. Нормально, бывает.

Вся жесть ситуации в том, что между тротуаром и проезжей частью, то есть между мужиком и машиной... бригада гастарбайтеров чинит трамвайные пути! 

Не передать, в каком шоке застыли правоверные мусульмане из Средней Азии! Аж лопаты выронили. Смотрят на мужика, который их осеняет крестным знамением, и не знают убегать им от шайтана или прибить на месте. А мужик их не замечает в упор и крестит, крестит, крестит...

С 3 ноября!

Для Джей

Девочка-осень в платьице летнем
вновь пробежалась по солнечным лужам,
бабьего лета дыханьем последним,
капельным счастьем согрела мне душу.

Девочка-осень, волшебница прямо!
Мокрых асфальтов певунья, согласна?
Я прогуляюсь с тобою, как с дамой,
по переулкам московским. 
                                                  Напрасно

ветер нам будет мешать непременно,
шляпы срывая, играя с зонтами.
Мы прогуляемся вдоль по Вселенной,
в "салки" играя своими стихами.

Пазлы из меди листьев слагая,
жду на углу Патриарших я в восемь
там, где не ходят уже "А" трамваи, 
девочку-счастье, девочку-осень...

Борис Бударин