Московское центральное кольцо (МЦК) - открывшийся в 2016 году внутригородской пассажирский транспорт, электропоезда которого курсируют по Малому кольцу Московской железной дороги. Имеет длину 54 км, 31 остановку, пересадки на 10 линий метро.
Московская окружная железная дорога была построена вокруг Москвы в тогдашних ее границах и с 1908 по 1934 год использовалась для перевозки пассажиров и грузов, затем на долгое время стала только грузовой.
Сейчас МЦК считается частично интегрированным с метрополитеном. Удобных пересадок на станции метро у Кольца всего несколько. В большинстве случаев нужно довольно долго идти по улице.
До сих пор я только слышал весьма спорные отзывы о новом московском транспорте. В планах было выбрать день и проехать полный круг. Однако, получилось иначе. Пришлось использовать МЦК именно как транспорт, а не как экскурсионный объект. Проехал всего одну остановку и был крайне разочарован.
Электрички "Ласточки" красивые и удобные. Станции оборудованы всякой всячиной. Можно сесть и самодостаточно кататься по кругу. А вот на интеграцию МЦК в город у кого-то не хватило желания или денег.
От солидной и удобной "Площади Гагарина" я приехал на "Крымскую" в надежде попасть к торговым центрам на Севастопольском проспекте.
Крымская выглядит, как цветок на помойке. Такая вся МЦКашная, зашибись, а вокруг путепровод и промзона. А главное - выход только в одну сторону от железной дороги. Кто там живет, тем повезло. Мосточек стеклянный или хотя бы открытый переход, как на станциях электрички, на другую сторону сделать было слабо? Чтобы попасть к двум торгово-развлекательным центрам и жилому массиву, надо дойти до начала автомобильного моста (лесенки сбоку на него нет), потом по мосту перейти железку. Вокруг все дикое какое-то. Никогда не выберу больше этот способ добраться.
Слышал, что в других местах та же песня. Например, на "Балтийской" (метро "Войковская") выход только в две стороны. К жилым кварталам, что через Ленинградку, и к парку нет даже "зебры" и тротуара.
Короче все вышло амбициозно и бестолково. Это мое первое впечатление от МЦК. Экскурсионный круг еще впереди.
Московская окружная железная дорога была построена вокруг Москвы в тогдашних ее границах и с 1908 по 1934 год использовалась для перевозки пассажиров и грузов, затем на долгое время стала только грузовой.
Сейчас МЦК считается частично интегрированным с метрополитеном. Удобных пересадок на станции метро у Кольца всего несколько. В большинстве случаев нужно довольно долго идти по улице.
На фото:
Станция МЦК "Площадь Гагарина", которая имеет подземную пересадку на станцию метро "Ленинский проспект".
Электрички "Ласточки" красивые и удобные. Станции оборудованы всякой всячиной. Можно сесть и самодостаточно кататься по кругу. А вот на интеграцию МЦК в город у кого-то не хватило желания или денег.
От солидной и удобной "Площади Гагарина" я приехал на "Крымскую" в надежде попасть к торговым центрам на Севастопольском проспекте.
Крымская выглядит, как цветок на помойке. Такая вся МЦКашная, зашибись, а вокруг путепровод и промзона. А главное - выход только в одну сторону от железной дороги. Кто там живет, тем повезло. Мосточек стеклянный или хотя бы открытый переход, как на станциях электрички, на другую сторону сделать было слабо? Чтобы попасть к двум торгово-развлекательным центрам и жилому массиву, надо дойти до начала автомобильного моста (лесенки сбоку на него нет), потом по мосту перейти железку. Вокруг все дикое какое-то. Никогда не выберу больше этот способ добраться.
Слышал, что в других местах та же песня. Например, на "Балтийской" (метро "Войковская") выход только в две стороны. К жилым кварталам, что через Ленинградку, и к парку нет даже "зебры" и тротуара.
Короче все вышло амбициозно и бестолково. Это мое первое впечатление от МЦК. Экскурсионный круг еще впереди.
На фото: Станция Крымская (МКЦ). Снято спонтанно и на мобильник ))
